{"id":21092,"date":"2026-05-11T07:36:48","date_gmt":"2026-05-11T07:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gerd-stauder.de\/?p=21092"},"modified":"2026-05-11T12:17:23","modified_gmt":"2026-05-11T12:17:23","slug":"brueckenbau-geht-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gerd-stauder.de\/?p=21092","title":{"rendered":"Br\u00fcckenbau geht weiter"},"content":{"rendered":"\n

Wie ich aus der Baustellen-App erfahren konnte, war f\u00fcr das vergangene Wochenende das Einheben weiterer Stahltr\u00e4ger geplant. Da diese Arbeiten \u00fcber die stromf\u00fchrenden Geleise durchgef\u00fchrt werden mu\u00dften, wurden die Nachtstunden ausgew\u00e4hlt, da die Strecke f\u00fcr den Zugverkehr gesperrt und die Oberleitung stromlos gemacht werden mu\u00dfte.
Gegen 22.00 Uhr bin ich zum Hauptbahnhof gefahren und \u00fcber die Wendeltreppe auf die Pylonbr\u00fccke aufgestiegen.
Auf der Baustelle herrschte noch Ruhe, so da\u00df Zeit war, einige Nachtaufnahmen Richtung Innenstadt zu machen.
So kurz vor 23 Uhr konnte man Bauarbeiter in leuchtenden Schutzanz\u00fcgen auf der Baustelle sehen. Arbeiter stiegen auf die rechts und links befindlichen Tr\u00e4ger um das Einpassen zu \u00fcberwachen.
Pl\u00f6tzlich ging eine Flutlichtanlage in Betrieb und man konnte leise das Brummen des Raupenkrahns h\u00f6ren.
Langsam aber doch z\u00fcgig wurde der 100 Tonnen schwere und 50 Meter lange Stahltr\u00e4ger vom Krahn angehoben und \u00fcber die Geleise geschwenkt. Dort verharrte er und man konnte h\u00f6ren, da\u00df Stahlger\u00fcstteile abgebaut werden mussten. Nun konnte das Teil, mit dem 60 Meter langen Ausleger, in seine Position eingesetzt werden.
Der erste Tr\u00e4ger war an seinem Platz. Da es aber schon kurz vor 01.00 Uhr war, auf der Br\u00fccke war es zugig kalt, habe ich meine Fotoaktion beendet.
Die restlichen 3 Tr\u00e4ger wurden hinter dem eben Eingesetzten montiert, soda\u00df nicht mehr viel Neues zu sehen war.
Nun aber einige Bilder in chronologischer Reihenfolge.
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