{"id":17995,"date":"2024-08-25T12:07:31","date_gmt":"2024-08-25T12:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gerd-stauder.de\/?p=17995"},"modified":"2024-08-25T12:07:32","modified_gmt":"2024-08-25T12:07:32","slug":"altenbeken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gerd-stauder.de\/?p=17995","title":{"rendered":"Altenbeken"},"content":{"rendered":"\n

Mitten im Ort von Altenbeken steht eine vorbildlich restaurierte Denkmal Lokomotive aus dem Jahr 1941. Eingerahmt von einer Wasserbef\u00fcllung und einem Signalmast.
Hier ist der Startpunkt f\u00fcr einen 30 km Rundwanderweg um das Wahrzeichen von Altenbeken:
der 1853 eingeweihte, bis zu 35 Meter hohe und 482 Meter lange Viadukt, \u00fcber das Beketal, mit seinen 24 Rundb\u00f6gen gilt als gr\u00f6\u00dfte Eisenbahnbr\u00fccke aus Kalksteinen Europas.
Eine Anekdote erz\u00e4hlt, dass der bei der Einweihung anwesende K\u00f6nig Friedrich WilhelmI IV. witzelte, er w\u00fcrde eine „Goldene“ Br\u00fccke vorfinden, in Anbetracht dessen, das sie so schrecklich viele Thaler gekostet h\u00e4tte.
Bei unserem ersten Besuch hatte es leicht zu regnen begonnen und eine gr\u00f6\u00dfere Besichtigung vereitelt.
Am n\u00e4chsten Tag, kamen nochmals in die Gegend und machten einen Abstecher zum Viadukt f\u00fcr eine paar Aufnahmen.
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